10
Новое в этом месяце
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рубрики
Featured Image
Рекомендуем

Литовец в одиночку воссоздал реплику легендарного BMW М3 Е30

Featured Image
Рекомендуем

Путешествуем по трассам Румынии на BMW M3 E36 GT

Featured Image
Рекомендуем

Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW

Featured Image
Рекомендуем

Путешествуем по Европе на оттюненном M3 F80 от H2 Motors GmbH

Featured Image
Рекомендуем

История дизайна BMW: Клаус Люте

3 Серия
 
Подробнее
 
Подробнее

 
Подробнее
 
Подробнее

 
Подробнее
 
Подробнее

 
Подробнее
 
Подробнее

Загрузить еще
End of the line!

История BMW 3 серии

BMW 3 серии ведёт свою историю с 1975 года. Эти автомобили заменили собой BMW New Class (по-немецки Neue Klasse). На данный момент свет увидели уже шесть поколений машин “трёшки”. Третья серия – это машины средних размеров, задне- и полноприводные, выпускаются во всех типах кузова: седан, седан с удлиненной колесной базой, универсал, купе, кабриолет, хэтчбек, лифтбэк. Ежегодно около трети всех машин BMW, продающихся в мире, составляет именно BMW третьей серии. Эта серия за всю историю БМВ получила больше всего наград – как профессиональных, так и “призов зрительских и журналистских симпатий”.

Обзор поколений 5 серии

Знакомство зрителей с первым поколением “трёшки” состоялось 30 июня 1975 года в Олимпийском центре Мюнхена. Это был Е21, автомобиль, представлявший собой технически усовершенствование машин серии Neue Klasse, а визуально – напоминающий пятую. Автомобиль выпускался до 1983 года и за это время с конвеера сошло почти полтора миллиона экземпляров машин с мощным четырёхцилиндровым двигателем объёмом от полутора до двух литров. Успех серии был впечатляющим, и спустя год после своего появления на свет журналисты признали  BMW 320 “Лучшим седаном в мире” среди авто с объёмом двигателя до 2л.

История BMW 3 серии Представителем второго поколения серии стал компактный BMW E30, который выпускался с 1982 по 1994 год. Изначально этот автомобиль представлял собой скорее доработанную версию Е21, однако глубокие изменения получили салон, передняя и задняя подвески. Изменилась и внешность автомобиля, при чём настолько удачно, что и по сегодняшний день Е30 стилистически считается воплощением классики. Появились дополнительные опции в комплектации – теперь помимо машин с бензиновым двигателем покупателям были доступны экземпляры на дизеле, а также различные модификации кузова: от седана и купе до универсала и даже эксцентричного кабриолета. Всего было выпущено 2,3 млн “трёшек” второго поколения.

Е36 —представительница третьго поколения БМВ 3 серии. С 1990 по 2000 год было выпущено 2,2 миллиона этих машин. Сочетание компактности, строгих линий и удачного дизайна обеспечило этот автомобиль исключительно элегантным экстерьером. Авто стало заметно крупнее и мощнее, благодаря чему “выросли” салон и багажник – новое поколение “трёшки” стало устойчивее и комфортнее. Усовершенствования коснулись и “начинки” автомобиля – был уменьшен расход топлива и улучшена управляемость машины. BMW E46 — это четвертое поколение 3 серии, выпускались эти автомобили с 1997 по 2006 год.

Е46 – это уникальное сочетание современного, исключительно мощного двигателя с низким расходом топлива и высокой безопасности движения. Свет увидело более 3,2 миллионов автомобилей четвёртой серии “трёшки” с пятью популярными вариантами кузова: седан, купе, хэтчбек-компакт (трёхдверный), универсал и кабриолет. Пятое поколение третьей серии было представлено в 2005 году на автосалоне в Женеве. Автомобиль снова прибавил в размерах и претерпел изменения в дизайне. Исчез и хэтчбек-компакт, впрочем, остальные четыре типа кузовов были доступны. За весь период производства с конвеера сошло более 3 миллионов BMW пятого поколения третьей серии.

История BMW 3 серии

Шестое поколение “трёшки” представлено четырёх и пятидверными автомобилями среднего класса BMW F3x. Модельный ряд покинули купе и кабриолет, зато в нём появился принципиально новый кузов — лифтбек. Впервые новое поколение третьей серии было представлено в Мюнхене 14 октября 2011 года. Позднее модельный ряд шестого поколения был дополнен универсалом, хэтчбеком и седаном с удлиненной колесной базой. В автомобилях нового поколения современные турбированные моторы заменили своих безнаддувных предшественников, кроме того, автомобиль получил набор привлекательных усовершенствований — как технических, так и электронных. В 2018 году мы ждём появления седьмого поколения 3 серии, и, ожидается, что новая машина опять во многом превзойдёт своих предшественников. Создатели обещают ещё более спортивный, динамичный дизайн, мягкое шасси, усовершенствованный двигатель и море электроники, делающей процесс вождения ещё более комфортным.