Автозапчасти из Китая?
Немного истории
Примерно пять тысяч предприятий в Китае сегодня осуществляют производство автомобильных запчастей. Максимальная концентрация их находится в провинциях Чжецзян, Цзянсу, Шаньдун, Хубэй, Гуандун и в Шанхае. Производство радиаторов, поршневых систем, движков и других элементов двигателей развивается сегодня особенно стремительно. Также активно производят в Китае и детали шасси – амортизаторы, тормозные элементы, а также шестерни и коробки передач. Неметаллические изделия традиционно являются сильной сторон китайских изготовителей, но при этом и в электроприборах и кузовных деталях они чувствуют себя на рынке очень уверено. Более того, сектор элементов кузова в последние годы развивается особенно стремительно. Но, если Вы находитесь в России и больше доверяете российским автозапчастям нежели китайским, тогда просим вас перейти по ссылке https://internetcars.ru/catalog/bmw/ в один из лучших предприятий по запчастям
Естественно, структура автомобильной отрасли Китая при таком количестве изготовителей является очень запутанной, но при этом найти на рынке страны можно практически любые детали. Анализировать извне автомобильный сектор китайской промышленности очень сложно, он постоянно изменяется и движется в самых разных направлениях. Ассортимент деталей большинством заводов предлагается ограниченный, но при этом для новых клиентов они легко быстро перестраивают собственные производственные мощности, с удовольствием берутся даже за разовые заказы.
В результате автозапчасти из Китая с каждым годом получают все большее распространение в мире и нашей стране. Нужную номенклатуру их обеспечить новичку достаточно сложно, поэтому на помощь часто привлекаются компании посредники, которые значительно снижают риски по качеству и стоимость продукции.
Структуру конкретного производителя и центры его прибыли очень важно изучить, чтобы попробовать с ним разумно сторговаться и приобрести предлагаемые изделия по оптимальной цене. Нужно изучить, какие конкретно работы он может выполнять самостоятельно, а какие для него делают сторонние компании. Перекупщики Китая чаще всего торгуются за счет торговли с изготовителем, своей прибылью они поступаются очень неохотно.
Лучше всего выбирать заводы, на которых сосредоточено более половины технологической цепочки изготовления конкретной детали. Вряд ли компания сможет существенно снизить цену, если на ее мощностях выполняется всего одна или две операции, например, только конечная сборка детали из элементов, сделанных другими заводами. Более того, такие компании торговаться обычно вообще не склонны, поскольку у них нет никаких проблем с заказчиками, они хорошо «отбивают» свои основные средства, в оборудование при этом существенных вложений не делая.
Какой вывод?
Нужно учитывать, что на китайском рынке предлагаются автомобильные запчасти самого разного качества. Для японских и европейских крупных автомобильных концернов выпускаются максимально качественные детали. Такое оборудование попадает в Китай чаще всего после того, как иностранный производитель несколько лет выпускает на нем запчасти, а после передает производство китайским или индийским заводам, поскольку себестоимость производства на них значительно ниже, чем в Европе или Америке.
