У большинства из нас есть список предсмертных желаний. Список вещей, которые вы хотите сделать до, того, как соберетесь сдохнуть. Вроде того, как в фильме с Джеком Николсоном и Морганом Фриманом на эту тему. Неплохой фильм. Ну серьезно, как можно не любить Моргана Фримана? Но я отвлекся. Большинство из нас составляют списки вещей, которые нужно довести до конца, сделать или посмотреть прежде, чем нас настигнет неизбежный конец. Увидеть древние пирамиды, прыгнуть с парашютом, объясниться с давно утраченной первой любовью…ну, вы знаете все эти клише. Но для людей, повернутых на технике, список намного проще. Обычно это список автомобилей, на которых нужно успеть проехаться. Например, в [...]
Трудно поспорить с тем, что BMW M3 – ничто иное, нежели квинтэссенция турингового автомобиля. Его первая итерация, легендарный E30 M3 в 1987 году покорил гоночные трассы по всему миру.
За всю свою жизнь я ни разу не бывал в Португалии, но если бы я только знал, какое число сокровищ из восьмидесятых, девяностых и начала двухтысячных ждет того момента, когда их откроют, я непременно побывал бы здесь лет эдак десять назад.
Вначале 1980-ых председатель правления BMW Эберхард фон Кюнхайм поставил перед конструктором двигателей компании Полем Роше задачу создания спортивного мотора для третьей серии. И в кратчайшие сроки задумка была осуществлена, да еще и как!
Сегодня мы отправимся в столицу Мексики – Мехико, на трассу Формулы 1 гран-при Мексики Autódromo Hermanos Rodriguez (Автодром имени братьев Родригес), где ежегодно в начале июня проходит гонка классических автомобилей Gran Premio Histórico de la Ciudad de México.
Вот уже на протяжении 30 лет базирующееся в Ахене тюнинг-ателье AC Schnitzer предлагает владельцам BMW, Mini и Land Rover доступ к новейшим технологическим разработкам из мира автоспорта.
Одни из величайших автомобилей в истории появились на свет исключительно благодаря ралли. Оригинальный Audi Quattro, Lancia Delta Integrale и даже этот удивительный BMW E30 M3, выступавший в группе А. Один только внешний вид этих олдскульных автомобилей захватывает воображение любого фаната, а звук, который они производят невероятен.
Хотя дрэг сложно назвать захватывающим видом соревнований, такие гонки идеально подходят чтобы похвастаться своим авто, а заодно и убить время.
В отличие от творцов из AMG, инженеры спортивного подразделения из Баварии не обладали подобной степенью свободы в реализации своих идей. Вот почему последние 44 года им частенько приходится работать в стол. Точнее, в секретное хранилище имя которому — Giftschrank.
