Сегодня мы отправимся в столицу Мексики – Мехико, на трассу Формулы 1 гран-при Мексики Autódromo Hermanos Rodriguez (Автодром имени братьев Родригес), где ежегодно в начале июня проходит гонка классических автомобилей Gran Premio Histórico de la Ciudad de México.
Начавшаяся в 2016 году череда событий, связанных с празднованием столетия концерна не стихает до сих пор. Специальные мероприятия прокатились по всему миру, а местные представители компании приложили максимум усилий, чтобы выразить свое почтение самым разнообразным образом.
Мои друзья побывали на Stance Works profiled the cars Джеффа Тига в начале года, и когда я прочел о его приверженности к профессиональной ручной работе, это меня зацепило. Я отметил внутри себя – проследить за автомобилями, над которыми он работал (тяжелый труд, учитывая, что они выглядели, как скелеты с автострады), пока мой приятель Лео из CNCPics знакомил меня с новым владельцем одного из них – Шоном Некоий (персидский к сожалению, мы не знаем, но Google читает именно так). Мы встретились с ним в начале месяца ради краткой поездки по серпантину и небольшой беседы.
На протяжении второй половины шестидесятых – начала семидесятых BMW построили несколько разных моделей на базе шасси E9. Все они были исключительны. Первым из них стал BMW 2800 CS – автомобиль, который сочетал в себе великолепный стиль, восхитительный двигатель и прекрасное управление. Для своего времени он стал одним из лучших мировых автомобилей в классе Grand Touring.
Просто одержимые BMW ребята из Performance Technic обратили объективы своих камер в сторону празднования 100-летия BMW проходившего в ушедшем году в рамках Monterey Car Week (автомобильной недели в Мотеррее). Разобравшись со множеством невероятных фотографий BMW каждого поколения, мы просто обязаны были поделиться историей и видами с этого события. Такое бывает раз в жизни!
Большое счастье, что когда становишься старше, учебные проекты обретают больший смысл, чем поделки, склеенные из палочек от мороженого. Это, безусловно, распространяется и на Оливера Солда, немецкого студента, обучающегося фотографии, который решил объединить свою страсть к дизайну BMW с дипломной работой бакалавра.
Корреспонденты BMWBlog побывали в Мюнхене, чтобы исследовать новую штаб-квартиру BMW Classics, которая открылась в марте прошлого года. Здесь объединяются все архивы и музейные экспозиции BMW Classics, а также ведётся управление мероприятиями компании. Кроме того, оказываются услуги по ремонту и реставрации классических автомобилей BMW, включая редкие. Ранее сервис занимался исключительно ремонтом автомобилей, составляющих коллекцию BMW, но теперь доступен и для клиентов компании.
Первое, что вы заметите, сев за руль «Бэтмобиля» – это чувство простора и комфорта. Каждое оконное стекло огромно. Ноги размещаются свободно, расстояние даже чуть избыточно. Заднее сиденье? Вместительно даже для объемистых бедер и длинных ног.
